亚洲最大海上互通桥梁架设完成 杭甬复线建设加速
中新网宁波7月25日电(奚金燕 周迪 施蕾蕾)25日,随着最后一榀重约150吨圆弧状的钢混组合梁被稳稳地放置在桥墩两侧,亚洲最大的海上互通——杭甬复线宁波一期项目滨海互通完成全部架梁任务。此次架梁任务完成,同时也标志着该项目东段的5个互通主体施工全部完成,为项目实现年底建成通车目标奠定坚实基础。
作为唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程,由浙江交通集团牵头投资建设的杭甬复线宁波一期项目全线全长约55.475公里,新建路线由东、西路段组成,其中东段路线长约40.156公里,分别连接甬舟高速金塘大桥和杭州湾大桥南接线。
滨海互通作为该项目与甬舟高速公路连接的海上互通立交桥,设计占用海域613亩,设1座主线桥、8座匝道桥、4座拼宽桥,整体呈苜蓿叶造型,是目前亚洲在建最大的海上互通,由中铁十五局承建。
“继杭甬高速之后,连接杭州和宁波两座城市的又一条交通大动脉即将走进大家的生活。”浙江交通集团杭甬复线宁波一期指挥部指挥助理叶宁波介绍,未来从舟山通过此项目去往上海,比通过现有的宁波绕城转沈海高速可缩短路程约25公里。
自2022年6月滨海互通开启大规模架梁至今,项目建设者们先后克服了钢混组合梁在运输、架设等多个环节的困难。在梁片运输方面,考虑到钢箱梁均为弧形,且单体梁较宽,项目指挥部经多方论证研究,决定采用海上运输,避免因梁片在车流较大的高速公路上运输带来的风险和隐患,并在互通区域建设提梁站,全面解决梁片的装卸、提吊等问题;在梁片架设方面,通过使用履带吊、架桥机等多种方式,全力推进梁片安全、高效、有序架设。
“杭甬复线宁波一期项目建成后,将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离,对实现高水平交通强省目标、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。”叶宁波表示。(完)
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