（高质量发展调研行）炎炎夏日，你知道中老铁路上的鲜花、榴莲怎么运吗？

图为中车石家庄车辆有限公司董事、总经理张建武介绍“蓄冷式移动冷库”相关技术。　陈林　摄

　　中新网石家庄7月18日电 (记者 陈林 艾广德)炎炎夏日，你知道中老铁路上的鲜花、蔬果如何运输保持新鲜吗？走，中新网记者带你去揭秘！

　　17日下午，记者在位于石家庄市栾城区的中车石家庄车辆有限公司，见到了“蓄冷式移动冷库”。每个“冷库”内长约12米、内高约2.3米、宽约2米多，走入里边，虽无凉风却瞬间感到凉爽，“库”内用于测试的水果新鲜诱人，有的果皮上还挂有水珠。

　　“目前这种‘蓄冷式移动冷库’在中老铁路约有50多柜，主要是往境外运输云南的鲜花、蔬菜，往国内运输东南亚国家的水果。”中车石家庄车辆有限公司冷链项目部总经理姬连凯说，这是利用相变蓄冷技术，先把冷能储存到箱体之中，使用过程中再慢慢释放出来。

　　2022年1月10日，首趟运输云南鲜花、蔬菜共507.3吨货物的中老铁路国际货物列车“澜湄快线”从昆明发出。忆及此事，姬连凯难掩激动。他说当时虽然没有在现场，但第一时间听到企业自主研发设计的产品能够走出国门、服务国际贸易心里非常兴奋。“客户开箱验货后，对我们的运输效果非常满意。”

　　姬连凯说，“蓄冷式移动冷库”在性能上具有恒温保湿等优势。一是箱内温度波动度非常小，基本可保持在加减0.5摄氏度的区间。二是因箱体内无风机，自然慢慢释冷的方式会使运输中的水果、鲜花等货品保湿效果更好。

　　姬连凯告诉记者，为了保证榴莲运输效果，公司还新研发了一项蓄冷技术和机械技术相结合的新装备，这也是企业自主研发的一项新技术。客户也可通过相关技术，在手机端随时看到运输物品在“冷库”内的湿度、温度等实时数据。

　　据了解，在夜间电网低谷时间，通常会把制冷主机开机制冷并由蓄冷设备将冷量先储存起来，待白天电网高峰用电时间，再将冷量释放出来满足高峰冷库负荷的需要。一次充电90分钟，可在外部30摄氏度至35摄氏度的环境中使用120个小时至144个小时。

　　中车石家庄车辆有限公司董事、总经理张建武说，立足蓄冷技术自主创新和节能降碳，公司将相变蓄冷技术应用于公铁联运大型集装冷链保温运输单元，经过与国际知名学府、研究机构的长期合作，重点开展了新型保温技术、相变蓄冷材料及应用技术和智能信息技术的研发应用。

　　“目前公司的蓄冷技术处于国际领先水平，并致力于这一领域全球的引领者。”张建武表示，“中车号”的智能“蓄冷式移动冷库”的应用，目前已在中老铁路运输中成为常态，下一步还将服务于中欧班列的运输，助力更多的国际经贸往来。(完)